CBアンテナの選び方

多くの初心者は、CB 無線機のモデルが CB セットアップの重要な部分であると考えていますが、実際には、高性能 CB アンテナが CB の送受信範囲の品質に大きな影響を与えます。 FCC 規制により、すべての CB 無線機の電力は 4 ワットに制限されているため、アンテナがパフォーマンスを発揮します。 CB アンテナの性能が低いと無線の送信範囲と品質が低下しますが、高品質の CB アンテナ キットを使用すると信号の到達距離を延長できます。

ピックアップ トラック、セミトラック、CB 基地局で人気のあるさまざまなタイプの CB 無線アンテナを見て、ニーズに合った CB アンテナを選択するためのヒントを学びましょう。

CBアンテナの種類

CB 無線のセットアップに最適なアンテナの種類は、お持ちの無線の種類、使用計画、および所在地によって異なります。利用可能なオプションには、グラスファイバー アンテナ、ステンレス鋼 CB アンテナ、磁気マウント アンテナ、 ホイップアンテナ 、ミラー マウント アンテナ、グランド プレーン、磁気ベース、およびデュアル アンテナ。優れたアンテナがなければ CB 無線であっても良好なパフォーマンスを発揮できないため、CB 基地局とモバイル CB で使用する一般的なタイプのアンテナを見てみましょう。

CB基地局アンテナ

CB 基地局アンテナは、静止した場所にある基地局で使用するように設計されています。このため、高さは 3 フィートから 18 フィートまで大きくなる場合があります。適切な SWR 調整により、CB ベース アンテナは 30 マイルまで通信できる可能性があります。ただし、18 フィートのアンテナは厳格な HOあ 規則があるコミュニティには適していない可能性があるため、地域の規制を確認することが重要です。 CB ベース アンテナはどの CB 無線でも使用できることは注目に値します。通信事業者は、携帯無線機を 12 ボルトの電源に接続することで、基地局として機能するように変換することもできます。

モバイル アンテナとは異なり、基地局アンテナは大きな金属製のグランド プレーンを必要としないため、設置場所や設置方法の自由度が高まります。安全性が最優先であるため、電線や危険な木の枝の近くに設置しないことが重要です。

モバイルCBアンテナ

モバイル CB アンテナは、自動車、ピックアップ トラック、セミトラック、ボート、ATV、または RV で「外出先」で使用できます。基地局アンテナよりも小さくて短く、さまざまな車両に対応するさまざまなマウント キット オプションがあります。

アンテナの長さは 1/4 波長 (計算すると 102 インチ) であるため、モバイル アンテナには、車両での使用に十分な高さを保ちながら、アンテナ ワイヤの全長を長くするコイル セクションがあります。アンテナ内のコイルの位置を「負荷位置」といいます。アンテナの積載位置を決定するときは、コイルとアンテナの 3 分の 2 が車両のルーフ ラインより上に延在する必要があることを知っておくことが重要です。

特定の車両、アンテナを取り付ける場所、指向性アンテナまたは全指向性アンテナが必要かどうかを検討してください。トップ ロード アンテナ、ホイップ アンテナ、マグネット マウント アンテナ、センター ロード アンテナなど、数種類のアンテナから選択できます。アンテナが正しく機能するには、すべての CB アンテナ マウントを適切に接地する必要があることに注意してください。

トップロード CB アンテナ

トップロード型のグラスファイバー CB アンテナは、そのコイルが最上部にあり、アンテナから放射される電力に対するアンテナに供給される電力の比率の点で効率的な設計を提供します。上部にロードされたコイルをサポートするためにグラスファイバー構造が使用されています。これらのアンテナは車両または固定設置で使用できます。コイルがアンテナの高い位置にあるため、車両のボディから離れたまま、いくつかの異なる取り付け位置に配置できます。ただし、トップヘビーなので、風に耐えるのは困難です。トップロード アンテナのワット容量は低くなりますが、その効率により、CB 無線の標準的な 4 ワット制限を容易に処理できます。

センターロードアンテナ

センターロードアンテナは、アンテナの中心に配置されたコイルを特徴とします。マウントにはグラスファイバーで覆われた下部シャフトがあり、その後にコイル、そしてステンレス鋼のホイップが続きます。センターロードアンテナの設計により、アンテナ効率が向上します。これらは、優れた信号強度を提供できるため、トラック運転手に人気があるため、「トラック アンテナ」と呼ばれることがあります。

ベースロードアンテナ

ベースロードアンテナは、コイルがアンテナのベースにあることからそのように名付けられました。これらのアンテナは多くの場合、センターロードまたはトップロードアンテナよりも高い電力処理能力を備えた重いコイルを備えています。この設計は、マグネット マウント アンテナによく見られます。

ミラーマウントアンテナ

ミラー マウント アンテナはその名前が示すとおり、ルーフではなく車両のミラー アームに取り付けられます。耐久性と多用途性があり、穴を開けずにアンテナを別の車両に移動できます。はしごやポールに取り付けて、一時的な基地局アンテナとして使用できるように変換することもできます。ミラーマウントハードウェアは別売りなので、状況に応じてアンテナを選択できます。

ホイップCBアンテナ

ホイップ CB アンテナは長くて薄く、通常は長さが 3 ～ 8 フィートです。ステンレス鋼またはアルミニウムでできており、パフォーマンスを向上させるためにベースまたはセンターにコイルを搭載することができます。ホイップ アンテナは多用途で、車両のルーフまたはフェンダーに簡単に取り付けることができます。高いマストに設置されている場合は、基地局受信機と一緒に使用することもできます。長いスチール製の鞭は、アンテナを損傷から保護するために使用しないときは縛ることができます。

マグネットマウントCBアンテナ

A マグネットマウントCBアンテナ 頑丈なマグネット ベースがアンテナを所定の位置にしっかりと保持するため、車両のルーフにすばやく取り付けることができます。取り付けるために穴を開ける必要がないため、マグネット マウント アンテナは取り付けと取り外しが簡単で、必要に応じて位置を変更できます。

伸縮式CBアンテナ

伸縮式 CB アンテナは、ハンドヘルド CB 無線機 (Uniden トランシーバー タイプなど) およびその他のポータブル CB 無線機で一般的に使用されます。これらのステンレス鋼アンテナには伸縮セクションがあり、必要に応じて延長し、使用しないときは短く折りたたむことができます。伸縮式アンテナも車両用の薄型オプションです。

ホイップ アンテナは CB 無線の標準ですが、それには十分な理由があります。比較的安価で、設置が簡単で、優れたパフォーマンスを発揮します。 CB ラジオ用のアンテナが必要な場合は、間違いなくホイップ アンテナを購入する必要があります。

トラック運転手のアンテナ は CB 無線にとっても良い選択肢であり、ホイップ アンテナに比べていくつかの利点があります。まず、耐久性が高く、より多くの酷使に耐えることができます。次に、長さが長いため、パフォーマンスが向上します。ただし、高価であり、設置が難しい場合があります。

マグネット マウント アンテナも CB ラジオの優れたオプションです。取り付けは非常に簡単で、マグネットベースの取り付けシステムにより優れたパフォーマンスを発揮します。ただし、他のタイプのアンテナよりも高価になる可能性があります。

マグネットマウントアンテナ

磁気マウントまたはマグネット マウントのアンテナは、取り付けが簡単で、パフォーマンスが得られます。これらのアンテナはグランド プレーンを必要とせず、あらゆる同軸ケーブルで使用できます。 CB アンテナの一般的なタイプはホイップ アンテナですが、取り付けが簡単で特別なアースが必要ないため、磁気アンテナの人気が高まっています。

アンテナコイルを理解する

CB 無線機を使用する人にとって、アンテナ コイルを理解することは重要です。アンテナ コイルは、CB 無線機が周波数を受信および送信するのに役立ちます。アンテナコイルとCBプロポを接続するのがマウントです。 CBプロポのモデルに応じて、さまざまなタイプのマウントがあります。 CB 無線機が使用する周波数は 26 ～ 28 MHz の範囲です。さまざまな種類があります CBアンテナ 使用されているマウントの種類に応じて異なります。

アンテナの設置

CB 無線システムは、FCC によって指定された 40 の CB チャネル上で 26 MHz ～ 27 MHz の周波数範囲で送信することが許可されています (一部のモデルには UHF およびアマチュア無線周波数も含まれています)。 CB ラジオに許容される電力は 4 ワットなので、アンテナは受信範囲と受信品質にとって非常に重要です。市販の CB アンテナを評価する際には、次の重要な基準を考慮してください。

車両への取り付け位置

車のルーフ、バンパー、トランク、ボンネットチャンネル、またはミラーバーはすべて、適切な場所です。 CBアンテナを取り付ける 。選択は、車両のタイプ、ラジオのモデル、および優先アンテナによって異なります。パフォーマンスを高めるために、アンテナは可能な限りポイントに取り付け、コイルはルーフラインより上に固定する必要があります。すべてのアンテナは、車両のシャーシにコネクタを使用して完全に接地する必要があります。金属製のルーフ パネルを備えていない車両、または接地用の十分なスペースがない車両の場合、グランド プレーン (NGP) アンテナはオプションではありません。

アンテナマウントのサイズ

マウントのサイズも考慮すべき重要な要素です。アンテナ マウントによって、CB アンテナが車両にどの程度適切に取り付けられるかが決まります。非常に長いアンテナや頑丈なアンテナには、アンテナ ホイップを強力にサポートできるマウントが必要です。

車両に穴を開けたり、アンテナを永久的に取り付けたりしたくない場合は、 磁気マウント は選択です。

CB アンテナの長さ

CBアンテナの長さは関係ありますか？はい、そうです。通常、アンテナは長い方が性能を発揮するため、車両に設置できる最長のアンテナを取り付けるのが賢明です。アンテナの長さと車両のボディ スタイルに適したアンテナ構成をサポートするマウントを備えた CB アンテナ キットを選択してください。

アンテナ調整設計

CB アンテナであっても、パフォーマンスを達成するには依然として調整が必要です。アンテナ調整機能には、調整可能なチップと止めネジが含まれます。アンテナを比較するときは、モデルがどのように調整されているか、必要なスキルのレベルを考慮してください。の 定在波比またはSWR CB 信号を効率的に送受信するには、読み取り値が 1.5 未満である必要があります。詳細については、ガイドをご覧ください。 CB ラジオを調整する方法 .

アンテナコイルの配置

CB アンテナは、アンテナ自体のコイルの位置に基づいて性能が異なります。コイルはアンテナの全長と波長の適切な比率を達成するために使用されることに注意してください。アンテナの高さを低くする必要がある場合が多いため、コイルの配置場所に注意してください。性能と耐久性を兼ね備えたセンターロードタイプが人気です。

アンテナ素材

信号伝達と耐久性に関しては、素材が重要です。厳しい気象条件に耐えられる耐久性のあるコーティングが施されたステンレス鋼やグラスファイバーなどの高品質素材で作られた CB アンテナを探してください。 Stryker アンテナは、純銀メッキが施された 6 ゲージの純銅線で巻かれたコイルを使用しており、コイルの導電性が高くなります。

同軸ケーブル

同軸ケーブルは仲介者と考えてください。同軸ケーブルは CB とアンテナを接続するため、アンテナが高品質の同軸ケーブルで CB に接続されていることを確認してください。アンテナ システムの一部であるため、優れたケーブルは CB 無線ユニットの到達範囲を広げるのに役立ちます。

デュアルアンテナオプション

デュアル アンテナ CB システムは、1 つのアンテナの代わりに 2 つのアンテナを使用して信号強度を向上させ、 範囲 CBラジオの。これらのシステムは、信号フェージングを低減するために、モバイル CB アプリケーション、特に大型車両でよく使用されます。効果的に動作させるには、特別な設置と設定作業が必要です。

VHFとUHFの違いについて知っておくべきことすべて

双方向無線 VHF (超短波) と UHF (超短波) の違いを理解すると、どちらが自分に適しているかを判断するのに役立ちます。双方向ラジオや携帯電話などのあらゆる無線通信。

UHF と VHF についてより深く理解するために、よくある質問への回答を以下に示します。

· どちらが良いでしょうか？ UHFまたはVHF

· UHFとVHFとはどういう意味ですか?

· UHF と VHF の周波数帯域チャート

· UHF と VHF を使用するのは誰ですか?

· VHF または UHF 双方向無線の信号強度を向上させるにはどうすればよいですか?

· UHFとVHFの違いは何ですか?類似点?

· 私の双方向無線機は既存の無線システムと互換性がありますか?

VHFとUHFはどちらが良いですか?

VHF 周波数と UHF 周波数のどちらを選択するかは、使用目的によって異なります。 VHF は障害物のない屋外での使用に適しています。 VHF の周波数は、障壁によって妨げられなければさらに遠くまで伝わります。 VHF を使用する必要があるのは、屋外の野原などの広い空間にいる場合だけです。 VHF は周波数が小さいため、他の無線との干渉が一般的です。

一方、UHF は長距離通信にとって総合的に優れた信号です。建物や都市周辺などの屋内で無線を使用する場合は、UHF の方が適しています。 UHF を使用すると、他の双方向無線による干渉を受ける可能性が低くなります。 VHF ではなく UHF が屋内での使用に適している理由は、UHF 信号が木材、鉄鋼、コンクリートを通してよりよく到達するため、建物のさらに奥まで到達できるためです。

UHFとVHFとは何を意味しますか?

UHFは「Ultra High Frequency」の略で、VHFは「Very High Frequency」の略です。 UHF の範囲は低帯域 (378 ～ 512 MHz) から高帯域 (764 ～ 870 MHz) であり、VHF の範囲は低帯域 (49 ～ 108 MHz) から高帯域 (169 ～ 216 MHz) です。 MHz はメガヘルツの略で、電子機器の速度を測定します。

UHF と VHF の周波数範囲バンド チャート

UHF と VHF を使用するのは誰ですか?

UHF は通常、消防、警察、EMS などの公安当局によって 77 ～ 80 のテレビ チャンネルで使用されます。 UHF は電話、テレビ、テレビなどの一般的な目的に使用されます。 アマチュア無線家。 カジノ、警備員、倉庫、建設、製造、医療も UHF 無線を使用して、建物全体や部門を通じて他の人々と通信しています。 公安職員は 849 ～ 869 の MHz 周波数を使用し、13 cm アマチュア無線帯域の MHz は 2300 ～ 1310 です。

VHFは一般的に通信に使用されます。 ボートと海洋 職員（ウッドワード）。緊急事態が発生した場合に近くのボート乗りに連絡できるため、船内に備えておくと非常に重要なアクセサリーです。チャネル 16 は、緊急電話をかける必要があり、特定のプロトコルに従う必要がある場合に使用されます。 TSA や CAL FIRE (カリフォルニア林業消防局) などの機関は、双方向無線通信に VHF を使用しています。

VHF または UHF 双方向無線の信号強度を改善するにはどうすればよいですか?

双方向無線の到達範囲を改善する 1 つの方法は、アンテナを改良することです。アンテナの長さによって電波の長さが決まります。 UHF（超短波）は波長が短いため、アンテナは UHF双方向無線機 通常は小さくてずんぐりしたサイズです（パーソナル無線サービス）。 VHF では、通信範囲と到達距離を向上させるために、少し大きなアンテナが必要です。 VHFアンテナ はチャンネル 2 ～ 13 を受信できますが、UHF アンテナはチャンネル 14 ～ 83 (超高周波) を受信できます。

VHF は他の周波数と干渉することが多いため、中断されないようにする方法は、干渉がどこから来ているかを特定することです。ボート上では、騒音が発生する可能性のある場所がたくさんあります。受信機の音を聞いて、ノイズレベルの変化に注目してください。

中断を解決するもう 1 つの方法は、絆を結ぶことです。これにより、通知は放射されるのではなく地面に確実に伝わります。モーターなどはすべて地中に建設する必要があります。

信号で発生する可能性のある問題は、周波数の重複です。これは、2 つの無線機が同じ周波数を使用している場合、電波が互いに遮断され、送信が重複することを意味します。これは、互いの通信範囲内にある場合、または同じカバーエリア内にある場合に発生する可能性があります。

送信機が 1 台であれば問題ありませんが、複数の送信機で広いエリアをカバーしたい場合は、送信機がお互いに干渉しないようにする必要があるため、困難になります。

UHFとVHFの違いは何ですか?

UHF と VHF の主な違いは通信範囲です。 UHFの電波はVHFよりも小さいです。これは、UHF 周波数の方が波が小さいため、より広い受信範囲が得られることを意味します。一方、VHF はより長い波長を持っています。 UHF は岩や木などの障壁をより簡単に通過する可能性が高くなります。

VHF 範囲は、木や丘などの障害物による信号劣化により減少します。一緒にすると、両方ともかなりの距離に達します。

UHF と VHF のもう 1 つの違いは、バッテリー寿命です。 UHFは周波数が高いため、バッテリーを大量に消費します。 2 つの無線機の最後の違いは、UHF は VHF よりもコストが高いことです。

私の双方向無線機は既存の無線システムと互換性がありますか?

· 同じ周波数帯域内にとどまる

· 現在のシステムが正しいことを確認してください (デジタルとアナログ)

無線が既存の無線システムと互換性があることを確認するには、同じ周波数帯域内にあることを確認してください。現在 UHF 無線機を使用している場合、新しい無線機で通信するには UHF 動作モードが必要です。

無線機に互換性があることを確認するもう 1 つの方法は、現在のシステムが正しいことを確認することです。 新しいモデルはデジタルであるはずですが、他のモデルはまだアナログを使用している可能性があります。

最後に、お使いの無線機が上記の特定の要件を満たしていても、互換性がない可能性があることに留意する必要があります。 2 つの無線機に互換性があるかどうか不明な場合は、First Source Wireless のパートナーに電話してください。適切な双方向無線機の選択を喜んでお手伝いいたします。

超短波 (VHF)/超短波 (UHF)

… 超短波 (VHF) および超短波 (UHF) 無線は、政府、軍、警察、海事機関、緊急対応機関、および通常の通信ネットワークが不安定な環境で活動するその他の組織によって、断然一般的に使用される無線タイプです。または正しく機能していません。 VHF 電波は 30 ～ 300 メガヘルツ (MHz) の帯域を占有し、UHF 電波は 300 MHz ～ 3 ギガヘルツ (GHz) の範囲を占有します。 VHF/UHF 電波は見通し線の経路によって伝播します。それらは地球の曲面の周りには届かず、丘、山、その他の大きく密集した場所によって妨げられる可能性があります。

高周波 (HF) 無線

… 政府機関 – HF は常に車両と固定建物に限定されます。車両用 HF 無線機 HF 通信は、多くの大規模な人道支援機関の車両通信のデフォルトとなっています。 HF 信号は VHF/UHF をはるかに超えて到達できるという事実と、機器のサイズを考慮すると、HF は他の形式の通信を補うものであり、車両のセキュリティにとって不可欠です。車載 HF トランシーバーは、他の車載無線ユニットと非常によく似ています。HF 無線機が搭載されています。

無線通信

…伝播とは、送信機と受信機の両方が物理的にお互いを認識できる必要があることを意味するものではありません（地球の軌道上の衛星など）。また、2 つの物体の間に完全に開いた空間が必要であることも意味しません。電波透過性の壁のある構造物の内部で動作する VHF 無線。見通し線の伝播は、丘、大きな構造物、さらには地球の曲率によっても見通し線信号の到達距離が制限されるため、重要です。  VHF/UHF およびマイクロ波無線通信デバイスは、この伝播方法によって制限されます。地上波の伝播 – 電波は、いわゆる地上波または「表面波」を使用して伝播します。地上波の伝播には、電波が地表に沿って移動し、丘や建物などの固体構造物で反射することが含まれます。 VHF および UHF 通信は地上波伝播から多少の恩恵を受ける可能性がありますが、一般に地上波伝播から恩恵を受けるのは高周波信号のみです。スカイウェーブ伝播 – 地球の大気中の HF 電波は、スカイウェーブまたは「スキップ」を使用して伝播します。

無線通信

… 1 台の移動無線ユニットから発信される信号を増幅/再ブロードキャストして、より遠くまで届くようにします。場合によっては、専用の無線基地局が、HF/VHF/UHF などの複数のタイプの無線構成に同時に対応できるように設計されています。これらのタイプのマルチモーダル通信ベース ユニットは高度に専門化されており、通常は無線および通信の専門家がいる機関によって使用されます。基地局の例 リピータ/リピータ ネットワーク 無線リピータは…