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最良のコミュニケーション効果を実現するために、CBアンテナの存在波比（SWR）を調整する方法は？

CBアンテナ無線通信では、アンテナの立体波比（SWR）が信号伝送効率を測定するコアインジケーターです。過度のSWRは、信号反射を引き起こし、通信距離を削減するだけでなく、送信機回路を損傷する可能性もあります。
1。SWRの性質を理解します
立体波比は、本質的に、送信機とアンテナの間のインピーダンスマッチング度の定量的指標です。理想的には、トランスミッター出力インピーダンス（通常50Ω）がアンテナシステムインピーダンスと完全に一致する場合、SWR = 1：1、およびすべてのエネルギーが効果的に放射されます。ただし、実際の設置では、アンテナの長さ、設置位置、フィーダーの品質などの要因がインピーダンスの不一致につながる可能性があります。たとえば、ユーザーが磁気屋根アンテナを使用したとき、彼は27MHz周波数帯域でSWRが3：1に高いことを発見し、通信距離で40％の突然の減少をもたらしました。これは、位置のカップリングが悪いという典型的なケースです。
2。体系的な調整プロセス
ツールの準備：キャリブレーションされたSWRメーター（Astatic PDC1など）を使用して、テストケーブルの長さが3メートルを超えて損失を減らしないようにします。実験データは、劣ったテストワイヤを使用すると、SWRの測定値が0.5以上逸脱する可能性があることを示しています。
環境建設：金属構造から離れたオープンエリアに車両を駐車します。地面の反射効果に関する研究は、建物から10メートル以上の距離がテストエラーを5％未満に減らすことができることを示しています。
3点テスト方法：
CBバンド（26.965-27.405MHz）でチャンネル1（低周波数）、20（中頻度）、40（高周波）の3つのテストポイントを選択します
鞭のアンテナの長さを優先的に調整します。 1cmの短縮ごとに、共振周波数を約0.3MHz増加させることができます
グランドグリッドコイルを調整することにより、磁気頂点を調整する必要があります。あるケースでは、2ターンのインダクタンスを追加すると、SWRが2.8から1.5に減少する可能性があります。
iii。高度なチューニング技術
接地最適化：ピックアップトラックモデルでは、4 1/4波長グランドワイヤ（2.7メートル）を使用して、放射状に配置されていると、シャーシ接地効率が60％増加する可能性があります。
動的補償：スプリングベースを取り付けて、車両の振動を吸収します。テストは、動き中のSWRの変動振幅を30％減らすことができることを示しています
周波数帯域微調整：特定のチャネルに焦点を当てたユーザーの場合、アンテナの上部を1-2mmでトリミングして、正確な周波数マッチングを実現できます。ハムによる実際の測定によると、チャンネル19のSWRは、正確なトリミング後に1.1：1に最適化できます
IV。長期メンテナンス戦略
四半期ごとまたは車両が変更された後、SWRを再テストすることをお勧めします。防水N型コネクタを使用すると、酸化によって引き起こされるインピーダンスの変化を減らすことができます。沿岸のユーザーケースは、金メッキコネクタがシステムの安定性を80％改善することを示しています。周囲温度が20°Cを超えると、アルミニウムアンテナ極の熱膨張と収縮により、長さが0.3％変化します。季節のSWR再検査に特別な注意を払う必要があります。

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